Сколько лошадиных сил в паровозе
Первые же паровозы серии Э смогли в 1914 году водить поезда весом в тысячу тонн даже на крутых подъемах со скоростью до 29 км/ч. Мощность паровоза составила 790 “лошадей”, а позже подбором режима горения топлива ее удалось увеличить до 1000-1200 л. с.
Максимальная мощность локомотива составляла 1200 л. с., максимальная сила тяги — 9,1 т. Конструктивная скорость — 115 км/ч.
О (паровоз)
| О | |
|---|---|
| Мощность | 550—720 л. с. |
| Сила тяги | 8,7—9,5 тс |
| Конструкционная скорость | 50—55 км/ч |
| Давление пара в котле | 11 кгс/см² (первые 78 паровозов), 11,5—12 кгс/см² (паровозы без пароперегревателя), 12—14 кгс/см² (паровозы с пароперегревателем), 14 кгс/см² (Оу) |
Четырехосные цистерны обладают грузоподъемностью 60-80 тонн. Восьмиосные – 120-125 тонн.
Всего на железных дорогах страны содержится свыше 100 паровозов, из них в локомотивном парке Московской железной дороги — 15 действующих паровозов различных серий.
Их огромная мощность может достигать 8 000 лошадиных сил и даже больше, что примерно в 100 раз больше, чем у легкового автомобиля.