Режим тишины на подводной лодке

Приняв мотористов на борт, лодка уходила в заданный район и скрывалась под водой. Командир объявлял на борту «Режим тишины». Это значит, что в подлодке молчали моторы. Нельзя было разговаривать, ходить, скрипеть, при чтении переворачивать страницы, дышать только тихо, не кашлять, не производить никаких звуков.

На некоторых современных неатомных подводных лодках Швеции и Японии применяется воздухонезависимый двигатель Стирлинга, работающий на жидком кислороде, который в дальнейшем используется для дыхания. Подводные лодки, оснащенные данной системой, могут до 20 дней непрерывно находиться под водой.

Находясь под водой в течение многих месяцев, экипажам необходимы часы с надежным 24-часовым механизмом, чтобы отличать день от ночи. Многолетний опыт производства специализированных часов для подводников с 24-часовым механизмом находит отражение в часах Ракета “Леопард 24”.

Гальюн на носу корабля «Ваза» (XVII век). Два сиденья расположены по обе стороны бушприта. Традиционно на этом же свесе (между княвдигетом и бортами корабля) устанавливали отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время «гальюном» называют туалеты на кораблях. Различают гальюн морской и гальюн штормовой морской.

Волосы использовались для очистки разливов нефти в океане, изоляции подводных лодок во время Второй мировой войны, набивки стульев для большего комфорта и даже повышения плодородия почвы.

Выглядит гальюн подводной лодки как туалет вагона поезда. Его стенки обшиты стальными листами, имеется унитаз и педаль смыва. Но за борт содержимое унитаза выбросить не так просто, как, например, в поезде, где нажал на педаль — и содержимое на шпалах или же в баках, как в биотуалетах.